Jonas, le pilote responsable de NordPass, parle de sport automobile et de cybersécurité

Le pilote en charge du fonctionnement de NordPass donne l'exemple à bien des égards. Le PDG de NordPass, que l'on appelle Jonas au bureau, est un grand amateur de voitures. À tel point qu'il participera au championnat ADAC TCR Germany en mai. Bien que cela puisse surprendre notre communauté, Jonas est un amateur de voitures depuis des années.

La saison dernière, Jonas a participé à la compétition ESET V4, où il a remporté une qualification au Hungaroring et décroché la troisième place en Hongrie et au Slovakiaring. En 2019, il remporte le championnat Baltics Endurance avec une Porsche GT3 Cup. L'année précédente, Jonas a participé à la Skoda Octavia Cup et a terminé 4e avec deux podiums au classement général.

Aujourd'hui, nous retrouvons Jonas pour discuter de voitures, de vie numérique, de cybersécurité, de sa passion pour NordPass et de ce qui nous pousse à atteindre nos objectifs. Découvrez avec nous comment la passion du sport automobile a contribué à faire passer NordPass à un niveau supérieur.

Tout d'abord, pourquoi le sport automobile ? Quelle est l'histoire derrière cette passion ?

Mon père était un pilote de course, et j'ai commencé ma carrière dans le karting à l'âge de 11 ans. Depuis ce moment, les championnats font partie de ma vie. Il semble que le sport automobile ait été codé dans mon ADN. J'étais tellement fasciné par la conduite et tous les éléments qui l'accompagnent : l'odeur du caoutchouc brûlé, l'essence, et tout le reste.

Comment le sport automobile influence-t-il ou inspire-t-il votre rôle de PDG chez NordPass ? Citez au moins 3 choses.

La discipline, la compétitivité et le travail d'équipe sont des éléments clés. La compétition est le facteur qui rend le tout plus intéressant.

Et maintenant, retournons la question : quelles leçons apprises de la gestion de NordPass peuvent être appliquées au sport automobile ?

Les 3 éléments de la question précédente s'appliquent ici aussi. Le sport automobile est comme un heptathlon, autrement dit, beaucoup de choses doivent être combinées : préparation organisationnelle, logistique, ingénierie, marketing, financement, préparation psychologique et physique, interaction avec les autres entreprises du système. Il ne suffit pas d'aller vite, il faut constamment trouver un équilibre entre les différentes disciplines. La même logique s'applique à la fois au sport automobile et à la création d'une entreprise.

Il est également crucial de travailler avec des données et d'effectuer divers tests A/B. Le véhicule doit être testé et ajusté en fonction des résultats. Il ne faut pas effectuer trop de changements d'un seul coup, car il serait alors impossible d'identifier les « liens de cause à effet » et de déterminer quel changement a eu le plus d'impact et entraîné de meilleurs résultats.

Existe-t-il des parallèles réels entre le produit de cybersécurité que vous développez et le raisonnement derrière votre passion pour le sport automobile ?

Je suppose que la connexion vient naturellement, voire même inconsciemment. Il faut simplement se dépasser dans tout ce que l'on fait. Tellement d'ingrédients et de détails doivent être réunis pour gagner. Si vous appliquez les principes que vous utilisez pour gagner une course, vous réussirez également dans le monde des affaires.

La compétitivité est une grande source d'inspiration.

Prenons l'équipe Mercedes F1 comme référence. Environ mille personnes travaillent pour 2 pilotes de course seulement. Cette équipe a élaboré un processus idéal pour réussir. Elle a remporté 8 championnats d'affilée grâce à un processus bien rodé.

Ce type de réflexion s'applique au produit que nous créons avec NordPass. Et cela vient du sport automobile : perfectionner le produit et le processus pour réussir est la méthode à suivre pour battre ses concurrents. Dans son livre Black Box Thinking: Marginal Gains and the Secrets of High Performance,Matthew Syed explique que la réussite est le résultat de la boucle d'optimisation la plus efficace.

En général, les produits NordPass ne reflètent pas explicitement le fait qu'ils sont gérés par un PDG pilote de course. Mais cela peut se ressentir dans la vision orientée vers les résultats. Je crois qu'un bon produit ou une bonne entreprise peuvent être créés par des personnes issues de tous les milieux et avec toutes sortes d'expériences.

Vous trouvez ces idées intéressantes et utiles ? N'hésitez pas à nous le faire savoir.

Dans le monde du sport automobile, le risque est bien concret, surtout si on le compare au domaine numérique. D'après votre expérience du monde de la cybernétique et du sport automobile, que signifie réellement le mot « risque » ?

Ces deux types de risques sont fondamentalement différents. Les risques liés au sport automobile sont bien visibles et réels, ils sont très faciles à mesurer. Conduire aussi vite implique manifestement de trouver le juste équilibre avec les extrêmes.

En revanche, en matière de cybersécurité, les risques sont totalement invisibles et presque impossibles à appréhender. Vous devez informer les gens sur les risques. Sinon, ils ne les envisageraient même pas. C'est pourquoi, malheureusement, il y a encore tant de personnes qui sont assez peu attentives aux cybermenaces.

Je pense que les sports motorisés pourraient servir à éduquer le public sur ces autres types de risques.

En matière de sécurité numérique, les gens apprennent rarement des erreurs des autres, seulement de leurs propres expériences regrettables. Notre objectif est de sensibiliser les gens à l'importance de la cybersécurité et de communiquer le message très important d'une vie numérique sûre et facile. Nous voulons montrer comment minimiser les risques avec nos produits.

Comment les concepts de « tranquillité d'esprit » et de « rapidité » font-ils écho au contexte de NordPass et du sport automobile ?

Dans le sport automobile, la tranquillité d'esprit est très importante. Les vrais gagnants sont les pilotes qui parviennent à faire le vide dans leur esprit, qui sont totalement concentrés sur la course et qui n'ont absolument aucune autre pensée en tête. En effet, la méditation fait partie intégrante de l'entraînement. Nous faisons des exercices mentaux, de respiration et de méditation spéciaux, en appliquant diverses techniques de visualisation : par exemple, le très célèbre exercice de visualisation du citron, où vous vous imaginez voir, ramasser et couper le citron, en imaginant son apparence, sa texture, son jus, son odeur et son goût. De même, je fais des exercices où j'imagine être sur la piste de course. Je sens l'essence et les pneus, j'imagine mes mouvements sur la piste de course. L'entraînement mental avant la course est vraiment important, car il permet d'améliorer la concentration et d'ignorer les distractions.

Qu'en est-il de l'industrie automobile ? Elle est tellement high-tech et avancée. Peut-on en dire autant de leur cybersécurité ?

Ce secteur peut paraître un peu en retrait des réalités de la cybersécurité, mais les problèmes qu'il rencontre sont les mêmes que dans les autres secteurs.

Il y a beaucoup de petites équipes dans le sport automobile qui ne sont peut-être pas aussi prudentes quant à leurs besoins en matière de cybersécurité que les grandes équipes. L'équipe NordPass veut éduquer la communauté automobile à cet égard.

Dans l'ensemble, les gens ont besoin d'éducation, tout comme la société en général. Le sport automobile est une plateforme très puissante pour les marques : les fans de voitures sont fidèles et prêts à collaborer avec les marques qui soutiennent les équipes de course. C'est donc une bonne occasion d'éduquer et de diffuser le message.

De mémoire, souvenez-vous de 3 choses essentielles à faire pour être en sécurité sur la piste de course et 3 choses essentielles à faire pour être en sécurité en ligne ?

Dans les deux cas, une certaine prudence s'impose. Dans le domaine de la course automobile, la sécurité est toujours au centre des préoccupations, et beaucoup d'attention lui est consacrée. Par exemple, il existe des règles de sécurité très claires pour les sièges du véhicule, les arceaux de sécurité, les vêtements, les kits de lutte contre les incendies, les ceintures de sécurité, etc. Vous devez toujours connaître toutes les règles et exigences de sécurité, mais aussi être raisonnable et conscient des risques, de manière générale.

Dans le domaine de la cybersécurité, les critères de prise de conscience et de prudence sont les mêmes. Voici quelques éléments clés : 1) vous ne devez jamais utiliser le même mot de passe pour tous vos comptes, c'est une règle de base ; 2) la 2FA est toujours recommandée ; 3) l'utilisation d'un gestionnaire de mots de passe est le premier mécanisme de protection.

Enfin, qu'est-ce que cela signifie pour vous personnellement de participer à une course avec le logo NordPass ? Qu'est-ce que cela symbolise pour vous pendant la course ou les préparatifs ?

Être soutenu par une marque est très prestigieux pour tout coureur, et NordPass et notre équipe de course reflètent une forte synergie, car nous cherchons à atteindre l'excellence dans tout ce que nous faisons, que ce soit en course ou en créant le produit.

Jonas attend maintenant avec impatience la première course du Championnat TCR Germanyqui se déroulera à Oschersleben à la mi-mai 2021.. Chez NordPass, nous avons hâte d'assister à ce grand départ et nous sommes impatients d’accueillir le pilote en charge de l’opération NordPass. Restez à l'écoute si vous avez la possibilité de soutenir Jonas.